Abfertigung

Bevor sich ein Flugzeug auf den Weg über die Wolken machen kann arbeiten viele tatkräftige Hände daran, dass auch wirklich alles an Bord kommt, was mit soll. Ungefähr 45 Minuten bleiben um Koffer, Fracht und Passagiere an Bord zu bringen, damit der Flieger auch pünktlich abhebt. Zubringer, Hubwagen, Gepäckförderband und die Mobile Treppe sind für diese Arbeit unverzichtbar. Aber der Reihe nach: Die Mobile Service Treppe wiegt 8 t und kann maximal eine Höhe von 5, 7 Metern erreichen. Sie ist 58 Mal am Flughafen vorhanden und mit 73 PS unterwegs. Doch hier gilt Schrittgeschwindigkeit, auch damit die Flieger keinen Kratzer abbekommen. Auch unabhängig vom Ein- und Aussteigen der Passagiere muss sie begehbar sein, denn während der Abfertigung dient die Treppe allen, die direkt im Flieger beschäftigt sind als Notausgang. Weiter hinten ist der Zubringer bereits damit beschäftigt die Container und Paletten in der richtigen Reihenfolge aufzunehmen. Bis zu 7 Tonnen Gewicht kann er transportieren und wiegt selbst 7,3 Tonnen. Mit 87 PS und einer Länge von 5,7 Metern ist bei der Fahrt aber äußerste Vorsicht geboten. Nur Sondergerätefahrer dürfen solche Fahrzeuge bedienen. Während der Fahrt sorgen diese Zacken dafür, dass die Ladung nicht verrutscht. Ziel des Transports ist der Hubwagen. Mit seinen 14,9 t ist er ein echtes Schwergewicht. Außerdem ist er 9 Meter lang und kann 7 Tonnen heben. …. Richter weiß genau welche Knöpfe er hier drücken muss. So finden die mit Koffern, Post oder sonstiger Fracht beladenen Container fast wie von selbst ihren Platz im Flugzeug. Im Bauch des Fliegers wird aber nochmal ein wenig nachgeholfen. Heute wollen noch diese beiden Kerlchen einsteigen. Für Sie wird die Temperatur im Frachtraum extra auf 15 Grad angepasst. Am Heck des Fliegers läuft derweil das Restgepäck über das Förderband. Mit seinen 8 Metern Länge, und einem Gewicht von 5,9 t sorgt es dafür, dass zB Zeitungen, Koffer von First Reisenden und Kinderwagen in den Flieger gelangen. Die maximale Belastungsgrenze liegt bei 450 kg. 2 Mitarbeiter arbeiten am Band, von denen einer im sogenannten Belly des Fliegers sitzt und die Gepäckstücke einsortiert. Der Kollege am unteren Ende steuert die Geschwindigkeit. Und wenn alles eingeladen ist, ist auch diese Maschine auf der Position Bravo 25 fertig zum Abflug. Wir wünschen einen guten Flug!

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